岭海低空洞察 | 全球先进空中交通的近期全球新闻扫描

1. Vertical Aerospace创造航展历史：完成首次公开倾转过渡飞行

在2026年7月底的范堡罗航展上，英国Vertical Aerospace成为全场焦点。其全尺寸原型机成功进行了航展历史上的首次eVTOL公开飞行演示，完成了从垂直起降到机翼前飞（Transition Flight）、再到垂直着陆的完整双向双模式飞行。这大幅提振了市场对其主力机型Valo迈向适航认证的信心。

 2. Archer Aviation联手Anduril跨界发布军事/民用双向自主平台“Halo”

Archer于2026年7月22日发布了全新长航程自主飞行平台Halo。

Halo/图源：Archer官网

 军民双用架构：该机型与防务独角兽Anduril新推出的“Thunder”军用无人机共享同一机身、混合动力系统和核心飞控。

应用场景：民用版Halo采用混合动力与双倾转旋翼设计，专攻海上能源运输（对接海上油气平台）、重型货运、跨境物流和应急医疗，大幅扩展了传统客运eVTOL的边界。其首发战略合作伙伴为日本丸红航天。

3. Eve Air Mobility启动原型机新一阶段试飞并布局电力基建

巴西航空工业旗下的Eve宣布其eVTOL工程原型机在完成数月的地面整备后，已正式进入新一阶段的全面过渡飞行测试。同时，Eve宣布与日立能源（Hitachi Energy）达成战略合作，共同开发未来垂直起降场的电网接入、超充基建以及电池二次利用标准。

4. 传统车企巨头加码：Joby与丰田（Toyota）成立制造合资公司

为了应对即将到来的规模化量产挑战，Joby Aviation与丰田汽车于2026 年7月初正式成立了联合风险投资公司。丰田将把世界顶级的汽车精益制造经验（TPS）深度引入电动航空领域，为Joby商业化批产铺平道路。

 1. 阿联酋认证全球首个定制化商业垂直起降场（Vertiport）

中东的低空布局再次领跑。2026年7月中旬，阿联酋民航总局（GCAA）正式为Skyports Infrastructure旗下的VDX垂直起降设施颁发了全球首个专业商业证书。这标志着迪拜距离其计划的空中出租车常态化商业运营迈出了决定性的一步。

图源：GCAA

2. 英国启动“Project SEAN”：构建苏格兰群岛支线网

英国政府注资150万英镑启动了Project SEAN项目，由航空与基建财团联合推进。该项目计划于2027年利用BETA Technologies的常规起降（CTOL）电动飞机，在苏格兰的高地与群岛之间建立低碳的区域支线航空与货运网络。

3. 支线航空网（RAM）的巨头结盟

超短距混合动力电动飞机（eSTOL）先驱 Electra联合全球起降场开发商 UrbanV以及私人航空基建巨头Signature Aviation签署三方协议。他们将把Electra正在研发的9座低排放支线飞机（目标 2030 年服务）直接接入现有的私人航空机场和新建的城市枢纽中。

日本与东南亚联动：日本eVTOL企业SkyDrive在完成自主飞行测试后，密集签署多项出海协议。7月SkyDrive与曼谷航空（Bangkok Airways）等三家泰国巨头合作推进泰国的低空旅游与货运；同时与印度尼西亚的Whitesky Aviation加快推进其全尺寸机型在印尼的商业化落地。

 中国大湾区热度升级：市场最新的 Aeroberm 研究报告指出，随着香港与内地低空经济法案的持续推进，深圳及粤港澳大湾区对垂直起降点（Vertipad）的刚性市场需求预测在 2026年夏季达到了新高，亿航智能（EHang）等本土企业也已正式入选香港低空经济沙盒试点项目。

 南亚与其它新兴市场突破：印度本土初创企业ePlane于7月正式推出了其 2人座双桨piloted eVTOL原型机e200X；而上海的御风未来（TCab Technology）也于7月底正式指定印尼合作伙伴，开始在东南亚布局其AAM运营生态。

e200X/图源：ePlane官网

当前全球AAM产业呈现出清晰的三个变化：

 1. “纯客运”向“多用途/军民双用”分流：Archer与Anduril 的合作（Halo 平台）代表了厂商在等待客运适航证期间，通过混合动力、重载货运、特种海工来提前变现的强烈意图。

 2. 大厂牵头“做标准”：Vertical 开始牵头英国政府支持的ECLiPSE电力液冷充电网络项目；Eve绑定日立，说明行业的焦点已经从“飞机能不能飞”变成了“地面充电和周转效率行不行”。

 3. 大湾区与东南亚是商业落地最激烈的试验场：无论是SkyDrive押注东南亚群岛交通，还是大湾区密集的微型起降点规划，都证明了“跨海/跨岛/跨城”的场景是现阶段发展低空经济的刚需高频场景。